2026世界智能网联汽车大会日前（23日）闭幕。记者从工业和信息化部获悉，我国自动驾驶的应用场景不断拓展，正从测试示范加快走向实际应用。
从接驳出行到道路清扫，自动驾驶正融入城市日常运行。在北京，自动驾驶小巴连接地铁站与城市景观，无人驾驶环卫车承担道路清扫。在物流配送场景，无人车自动装卸、机器狗接力送货，正在探索把运输与末端配送连起来。面向日常打车需求，一款专为自动驾驶出行打造的新车型，已在北京、广州部分示范区域开启无人载客测试服务。
中国汽车战略与政策研究中心智能网联汽车研究部副部长 申杨柳：当前，自动驾驶正加速从技术验证迈向规模化应用，行业已由单一技术突破转向全产业链协同。
在城市之外，矿山也成为自动驾驶落地应用的重要场景。在新疆，全国首台百吨级纯电分布式动力无人矿卡经过实际生产场景测试，正式投入使用。这款矿卡取消驾驶室设计，提升了载重能力，每个车轮均可独立输出动力，更好适应复杂路况。
国家能源集团新疆能源红沙泉二矿矿长 蔡明祥：目前，已累计投入无人矿卡超过1000辆，实现了无人矿卡和有人驾驶车辆规模化混编运行，应用场景覆盖了采煤、剥离等主要生产环节，占比超过了40%。
此外，中国企业也在参与海外市场的应用探索。这家中国企业在卡塔尔多哈推出全无人驾驶试乘体验，在克罗地亚与当地运营方及国际出行平台合作开展测试示范，并于今年10月启动英国曼彻斯特的道路测试。
北京小马智行科技有限公司副总裁 李林涛：各地在政策法规，包括在道路环境上也会有各种各样的不同的差异，包括用户的一些使用习惯上也是一样的。计划在短期内推进欧洲五个城市将近2000多辆车的大规模的运营。
从中东到欧洲，中国自动驾驶企业正与当地伙伴共同探索应用路径。技术验证与出行服务相互衔接，也为自动驾驶在更多市场落地积累经验。
国际汽车制造商协会秘书长 弗朗索瓦·鲁迪埃：全球自动驾驶的发展步调并不一致，中国已经非常先进。我们认为，全球化是最好的路径，我们需要来自各国的信息。要让公众认识到，自动驾驶已经来到我们身边，未来将广泛应用于乘用车、客车和卡车。
